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    2018 - 03 - 27
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    Case 經典案例

    一、永磁輪轂電機開發

    將汽車動力安放在汽車輪轂上,用于減少汽車變速箱及兩側半軸在動力傳輸過程中對動力的損耗,使電能量最大限度的用于驅動車輛行駛,以期最大限度的提升汽車的續航里程。

    用稀土汝鐵硼材料制作的永磁同步電機,因其相同功率下比普通勵磁電機體積減小一半,重量減少30%以上,能耗減少20%以上,因此可以利用這一成熟技術制作成輪轂電機。特點是:因輪轂內徑較小,而且永磁輪轂電機產生的動力是相同體積下普通勵磁電機所產生動力的一倍以上,屬高速永磁同步電機,所以利用永磁輪轂電機作動力是汽車界的夢想。

    但因現實技術條件下在世界范圍內永磁材料存在著不可逆轉的退磁現象,因此用戶在使用過程中電機的輸出功率會隨著時間的延長逐漸消退,這一技術壁壘限制了永磁電機的普及應用。

    現在這一世界性技術難題已被中國的科學家所攻克,我們掌握有保持永磁材料的磁場恒定關鍵性的核心技術,這一技術在電動汽車上的應用將推動整個中國乃至世界汽車產業領域內的革命。我們已做好了全程的開發及后續建廠生產的預算和準備,在電動汽車領域竭誠服務于中國的汽車工業發展。

    開發步驟:

    1、試制樣機??? 技術人員到汽車生產廠采集數據,根據工廠的要求分步驟設計電機組件,委托配件廠家制作樣機。

    2、檢測認證??? 以“深圳中豐電動汽車科技有限公司”將樣機送交國家指定檢測認證機構進行檢測試驗,用國家標準檢驗永磁輪轂電機的各項技術指標,并取得認證報告。

    3、技術修正??? 將檢測報告呈送協作汽車廠,按其改進意見進行技術修正,然后進行小批量試制并送檢,驗證其穩定性和可靠性。試制及實驗試驗周期約6-8個月。

    4、上報成果??? 如果該電機先進性得以證實,即將實驗結果附帶檢測報告上報工信部,并向深圳市工信局和廣東省工信廳報告,爭取各級政府的支持與配合。

    5、整車驗證??? 向工信部申請指定N家汽車制造廠配合制作驗證車,進行實車驗證,以期取得生產目錄。驗證周期約一年時間內完成。

    開發驗證周期:約18-24個月

    開發成本:約1000-2000

    二、市場前景與分析報告

    根據中國《電動汽車科技發展“十二五”專項規劃》2015年在整車、關鍵零部件、公共平臺等29個技術創新方向上實現關鍵技術突破,全面掌握核心技術,形成整車及零部件研發和產業化體系,純電動汽車銷量要達到同類型1‰的總銷售量,2014年我國汽車產銷總量2520萬輛,2015年有望達到3000萬輛,也就是說2015年純電動銷量達到30萬輛的規模,實際上今年中央已將此計劃調升到了50萬輛,2018年前計劃年生產純電動汽車300萬輛的年產能,到2020年將達到500萬輛的年產能,意味著將有年2000萬臺輪轂電機的市場前景。

    我們生產的永磁同步輪轂電機是電動汽車的發展方向,最終將取代勵磁電機(普通電機)。2年后當我們的電機推向市場時,23年內我們將面臨300-500萬輛年產能的市場空間,每輛車用4個永磁輪轂電機,每年將有1200-2000萬個永磁輪轂電機的市場需求空間,每個電機只需實現純利潤1000元,我們企業的純利潤就可以達到120-200億元。

    如果有充足的資金便能使其快速形成產能,依據中國汽車工業杰出領袖陳光祖老先生的看法和要求,我們企業兩年內應能實現年100萬臺輪轂電機的生產目標,實現利潤10個億以上。以后隨著企業逐步滾動發展,我們企業可實現年創利潤100億以上。

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